一、隧道照明要求

     道路照明主要有道路照明以及隧道照明两大类。随着各地经济的高速发展与人口、机动车的急剧增长，各地高速公路与轨道交通也在

急剧发展。

所以隧道建设在现代交通运输中起着越来越重要的作用。众所周知，隧道是一段封闭的空间，自然光无法到达隧道内部，为了保证行驶的连贯性及行车人的生命安全，在隧道内部全程也需要人工照明，隧道照明是隧道建设中不可缺少的一部分，而隧道内部汽车尾气、噪声、振动、

腐蚀气体、水分、黑暗等恶劣环境形成隧道照明的特殊性。本节将就隧道照明做一分析。

1．隧道入口的照明

白天，机动车司机眼睛已适应户外高达1000001x以上的自然光照明，当眼睛转到照度只有几勒克斯的隧道内，因人眼对亮度差的感觉，

出现适应滞后现象，就会看到一个黑色的洞穴，而无法识别其中车辆与路况。像这样在明亮环境中看到全黑洞穴的现象叫做黑洞现象。一旦

出现黑洞现象，在隧道内驾驶员的可视距离缩短，不能安全驾驶。黑洞现象是进人隧道前所发生的视觉问题，是隧道照明中重要的问题。

为防止黑洞现象的发生，从隧道入口开始的一段距离内要保证有充足的亮度，这一部分全长比机动车的安全车距离要长。同时应使隧道入口

亮度随视觉适应速度缓慢降低，度要平过，度降低要进行。

2．隧道中间照明

考虑交通流量大的长隧道中汽车排放的尾气无法迅速消散形成烟雾，将光吸收和散射，使视觉识别困难，应该让白天在隧道中的亮度

比夜间

道路照明亮度高，夜晚亮度比白天低。通常以道路照明的两倍亮度弥补尾气的影响。并使灯具的光照向汽车行驶的前方，避免产生

晃眼的眩光。

3．隧道出口时照明

通过出口看外部亮度极高，出口看上去是个亮洞，出现重眩光，出口成了白色洞穴，这称为白洞现象；由于背景光太亮，车辆重合很难看清。

为了避免这一现象，在隧道出口附近应该增加亮度，该加强亮度的长度一般为数十米。

4．夜间驶出隧道前的照明

晚上从明亮隧道中驶出到没有照明道路之前，隧道外变成了一种黑洞，无法看清道路的形状和存在的障碍物，为此应在刚出隧道出的道路上，

在长于安全刹车距离范围内对隧道外面的道路进行照明。

综上所述，隧道照明就是围绕着行车安全，畅通，舒适的目的而实施的。

二、隧道照明设计的原则和标准

隧道照明设计的原则，为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度突变使视觉产生的"黑洞效应"或"白洞效应"，许多国家确定了一些设计原则和标准：

如美国 IES 、英国 BS 、国际照明协会的 CIE 标准以及中国的 JJG D70-2004《公路隧道设计规范》等。这些设计原则可以归纳为以下几点。

(1）隧道内不管是白天或夜间均需设置基本照明。

(2）白天车辆进入隧道时，越往里面亮度应逐渐下降，使司机的视觉有适应过程。

(3）公路隧道照明应划分为接近段、人口段、过渡段、中间段、出口段等，各段的照明要求不尽相同。

4）光源应选用透雾性好，光效高、寿命长的光源，灯具一般应选用防水、防尘、防腐蚀型。

(5）照明器安装高度一般应大于4m，尽量不要将照明器装在侧面，以减少"闪光"效应。也不宜将照明器布置在顶部，这样不便于维修。

(6）夜间出入隧道时不设加强照明，洞外应设路灯照明等。

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