以下是关于高铁候车厅智能面板灯和站台智能工矿灯在工作模式、光感应、人体感应以及节能效果方面的介绍：

工作模式

候车厅智能面板灯：通常具有多种工作模式，以满足不同场景下的照明需求。在日常运营时，面板灯可处于常亮状态，提供均匀、柔和的基础照明，确保候车厅内光线充足，方便旅客候车、行走和查看信息。当进入夜间或低峰时段，可通过智能控制系统自动切换到低亮度模式，既能保证基本的照明需求，又能节约能源。此外，还可以根据特殊情况，如举办活动或进行清洁时，手动调整灯光亮度或开启特定的照明场景。

站台智能工矿灯：主要用于为站台提供充足的照明，以保障旅客安全上下车和工作人员进行相关作业。在列车进站和停靠期间，工矿灯保持全亮状态，照亮站台区域，包括轨道附近、站台边缘和候车区域，确保旅客和工作人员能清晰地看到周围环境。当列车离开站台后，根据设定的时间延迟，工矿灯可自动调整到较低的亮度模式，仅提供维持基本安全的照明亮度。

光感应

候车厅智能面板灯：内置光感应传感器，能够实时感知候车厅内的环境光线强度。当外界自然光较强时，如白天阳光充足，光感应系统会自动降低面板灯的亮度，避免过度照明造成能源浪费。相反，当自然光减弱，如阴天或夜晚，面板灯会自动提高亮度，以保持候车厅内的光线始终处于舒适、均匀的状态，为旅客提供良好的视觉环境。

站台智能工矿灯：同样配备光感应功能，可根据站台周围的光线变化自动调节亮度。在白天，当自然光能够满足站台一定区域的照明需求时，工矿灯会适当降低亮度。而在夜晚或光线较暗的情况下，光感应系统会使工矿灯自动达到预设的较高亮度，确保站台有足够的照明，保障旅客和工作人员的安全。

人体感应

候车厅智能面板灯：利用人体感应技术，当有旅客进入候车厅的特定区域时，面板灯可自动调整亮度或开启特定的照明模式。例如，在入口处或旅客活动频繁的区域，当人体感应传感器检测到有人靠近时，面板灯具会迅速提高亮度，为旅客提供清晰的照明，方便他们进入和找到座位。当旅客离开该区域一段时间后，灯光会自动恢复到之前的状态或进入节能模式，避免无人区域的灯光长时间高亮度照明，从而达到节能的目的。

站台智能工矿灯：在站台的一些关键位置，如楼梯口、通道等，设置人体感应功能。当有旅客或工作人员经过这些区域时，相应位置的工矿灯会自动提高亮度，提供更好的照明效果，方便他们行走和进行相关活动。当检测到一段时间内无人活动时，灯光会自动调暗，减少能源消耗。这种人体感应功能在站台的应用不仅提高了照明的智能化程度，还能有效节约能源，同时为旅客和工作人员提供更加人性化的照明服务。

节能效果

候车厅智能面板灯：通过光感应和人体感应等智能控制功能，能够根据实际的环境光线和人员活动情况精确地调节亮度，避免了传统照明方式中常亮或过度照明造成的能源浪费。与普通的固定亮度面板灯相比，智能面板灯可根据不同的时段和场景自动调整功率，预计能实现 30% - 50% 的节能效果。以一个大型高铁候车厅为例，使用智能面板灯每年可节省大量的电能，降低运营成本，同时也减少了碳排放，符合绿色环保的发展理念。

站台智能工矿灯：智能工矿灯的节能效果也较为显著。光感应和人体感应功能使其在列车停靠和旅客活动期间提供充足照明，而在其他非繁忙时段自动降低亮度，有效减少了不必要的照明时间和亮度消耗。相较于传统的固定亮度工矿灯，智能工矿灯通过智能控制实现了按需照明，预计可节能 40% - 60% 左右。在高铁站台这样大面积使用照明灯具的场所，智能工矿灯的节能效果将带来可观的能源节约和成本降低，同时也为高铁运营的可持续发展做出了贡献。