一、铁路/高铁LED隧道灯智能照明控制方法
光感应调光控制
灯具内置光敏传感器或外接光线传感器，实时监测洞口内外亮度变化，自动调节灯具输出功率
（白天高功率/夜晚低功率）。
光感应控制需与洞外自然光同步，确保驾驶员视觉平缓过渡。
车流/人流感应控制
有车/有人模式：通过雷达、视频监控或红外传感器检测车辆/行人，触发LED隧道灯全功率运行。
无车/无人模式：降低亮度至基础照明水平或关闭部分灯具，实现按需照明。
特殊场景（如紧急情况）下，人体感应器可联动应急照明系统。
二、隧道照明要求
入口段
需高亮度（50W灯具光效150lm/W，配合高密度布置）以减少“黑洞效应”。
安装间距约1米（对称布置），采用防眩光半截光型灯具。
过渡段
亮度逐级递减，灯具功率介于入口段与中间段之间（如100W），间距2-3米。
需动态调光，适配洞内外亮度差异。
中间段
基础照明采用50W LED隧道灯（光效150lm/W），间距约10米。
车流量大时保持恒亮，车流量小时可无极调光或部分关闭。
出口段
避免“白洞效应”，亮度调节需与外部环境协调，灯具布置对称于入口段。
三、LED隧道灯功能及参数
核心参数
功率：50W（中间段基础照明）
光效：≥150lm/W（高光效设计，降低能耗）
色温：3000K~5500K，显色指数≥60
防护等级：IP65（防尘防水）
智能功能
无极调光：支持0-100%亮度连续调节，适配不同场景需求。
防眩光设计：采用半截光型配光，减少驾驶员视觉干扰。
四、传感器安装位置及注意事项
传感器类型与安装位置
光线传感器：洞口内外10-20米处，避开遮挡物。
车流检测传感器：入口/出口顶部或侧壁（雷达/摄像头），覆盖车道全覆盖区域。
人体感应器：紧急停车带、人行通道侧壁（红外或微波传感器）。
注意事项
防干扰设计：传感器需避开强电磁场、震动区域，避免误触发。
冗余控制：主控系统失效时，启用本地调光模式或固定亮度备份。
维护周期：定期清洁传感器透光面，校准光线检测精度（每6个月一次）。
兼容性：控制系统需支持多种通信协议（如DALI、ZigBee），适配不同品牌设备。
